汽车加装空调注意事项有哪些 汽车加装空调后有哪些利弊

正文目录
1、汽车加装空调注意事项有哪些
2、汽车加装空调注意事项有哪些问题
3、汽车加装空调后有哪些利弊

今天小编苏陆璐分享的汽车经验：汽车加装空调注意事项,汽车加装空调注意事项有哪些,汽车加装空调注意事项有哪些问题,汽车加装空调后有哪些利弊，欢迎阅读。

汽车加装空调注意事项有哪些

1、起步和急加速时关闭AC；

2、空调温度开的不要太低；

3、车主在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下；

4、暴晒后不要立马开空调；

5、先关空调再熄火。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车加装空调注意事项有哪些问题

先要确定是什么车？一些QQ车和一些功率较低的微型车很难带动空调！一般小轿车都可以加装空调，2000块钱左右！

小车安装驻车空调的方法：

1、在驾驶室后面找个合适的位置打上孔；

2、采用配套的螺丝把空调外机固定住，将空调内机放在驾驶室内；

3、使用配套的膨胀阀和管子连接内外机就即可安装成功。汽车的空调系统是对汽车内部空气进行制冷制热换气和空气净化作用的装置，可以为车内乘客提供舒适的环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高汽车的行车安全，还可以排除空气中的湿气，营造更舒适的乘车环境。汽车空调配有空调滤芯，可以过滤空气，排除外部空气中的灰尘和花粉起到通风作用。

车载空调安装教程：

1、首先要看下是什么发动机，然后再装配套的压缩机支架，把压缩机装上去；

2、再装好蒸发箱（根据司机本人要求装原装的的还是改装的）原装的好看但是出风小。改装的就是难看点但是风比较大 把散热板装上去，还有过滤瓶；

3、压管，先量好各管的长度，再根据角度看装弯头还是直头比较好 接管，5分管从压缩机到蒸发箱。3分管蒸发箱到过滤瓶。3分管过滤瓶到散热板。4分管散热板到压缩机。把各管都加上密封圈锁好六。 试漏，从高压接口（比较小的那个接口）加氮气进去，如没有氮气那就加空气；

4、看高压表（红色的那个表）加到上面有个指针到15的位子（那叫什么单位我也不知道） 用肥皂泡试下看那会不会漏，如果表没往下掉就OK七。 接线，这个你是电工你应该会吧，不用说了八。 加氟利昂（简称雪种）启动发动机，再把空调打开，从低压表（蓝色的那个表）加到低压管（比较大的那个接口） 如果加小瓶那种。

汽车加装空调制冷效果差应当改换电子装备

1、重新焊接压缩机时需要使用含银量为5%以上的焊料。焊接时注意不要使管口出现过烧的情况；更换压缩机后，若出现吸、排气量不足的情况，应先考虑是否缺制冷剂，运行环境温度是否符合《空调器使用安装说明书》的要求，再判断是否为压缩机的问题。

2、压缩机的隔热保护棉和电加热带不可弃之不用。在旋转式压缩机空调器中，压缩机外壳常使用隔热罩保温。有的人员以为它会影响压缩机散热，在换用压缩机时将隔热罩去掉不用，这种做法是错误的。实际上，隔热罩不会影响压缩机散热的，而是能减少冷量损耗，同时双能避免凝露对压缩机壳体的锈蚀。热泵型空调器在冬天制热时，隔热罩对压缩机体保温又可减少热量的损失。更重要的是热泵型空调器压强机底部配有小功率电加热器，当空调器停止对电加热通电加热后（或未配电加热器的机型）隔热罩还能延长机内保温时间，以防止启动困难烧毁压缩机。

3、配管长度应该符合规范要求。空调器在长配管、高落差的情况下运行容易造成系统回油不良而导致压缩机缺少润滑而卡死或者烧毁故障，应该尽量避免这种情况。如果确实超出空调器允许使用长度，应该选用专为配管设计的机型。对于安装位置室外机上、室内机在下的情况，更应该严格控制配管长度和落差高度，必要时应该添加回油弯，以保证系统回油顺畅。

4、绝对禁止用空调器自身压强直接抽真空。压缩机与真空泵是完全不同用的两种设备，如果在维修过程中用压缩机代替真空泵进行抽真空，必然会引起压缩机过热烧毁。另外，在系统抽完真空、尚处于真空状态时不能启动压缩机，应在充注冷媒以后启动

汽车加装空调后有哪些利弊

移动空调的优势还是很多的，比如效率高，噪音小；不用安装，可以随意摆放，空调可以随意移动；局部制冷比普通空调快；节能健康，不用担心空调病。移动空调和风扇一样方便。制冷范围小，不适合大场所；冷却温度比较高，如果需要一些低温也很合适；一般移动空调只是用来制冷，不是用来制热的。

实际应用

汽车空调vehicle air conditioning是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间。

历史发展

1927年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，不过在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用，算是车载空调的先驱吧!汽车空调实际上到1938年才出现，美国人帕尔德根据电冰箱“冷气”的原理发明了汽车空调二战突然爆发了，致使汽车空调的发展一度中断。二战结束后，汽车空调的实用化、普及化才开始逐渐恢复发展起来。

热泵空调是利用可再生资源达到温度控制的一种技术。它主要是利用土地里面储存的 太阳能 资源作为温度控制的冷热源，它在使用中不用燃烧，所以就不需要排放废气，在使用中也不会产生垃圾，对空气和环境都没有污染。下面就详细为您介绍热泵空调的优点。

首先，节能效果显著。土壤内部的温度区间一般是12度到22度，比空气中的温度要高了不少，热泵空调利用空气循环将土壤里面的热气通过蒸汽进行热度循环，蒸汽温度比普通热水的温度肯定会提高不少，从而热泵空调的能效也会提高，经过科学试验表明，热泵空调的费用要比普通的中央空调便宜一半甚至更多，比传统的锅炉采暖设备节能百分之四十左右，比 电采暖 更是节能了百分之六十。

其次，应用范围广泛，达到一机多用的效果。热泵空调可以制冷，制热，还可以提供日常生活中需要的热水。一套热泵空调相当于原来的两套锅炉加空调，而且热量传输距离近，不用造成热量流失，非常的环保。

优点：制冷效果好；性价比高。

缺点：不够隐蔽。并联式驻车空调实际上和其他款式的空调工作原理是完全一样的，不同的是并联式驻车空调使用的是原车的蒸发器。安装一个独立的压缩机、冷凝器。把压缩机、冷凝器调接入汽车原有的空调系统，加上制冷剂，这样空调就可以在发动机运转的时候工作，也可以在发动机停止的时候工作。驻车空调即一种车内空气调节器。

指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源(12V/24V/36V)让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机舒适降温需求的设备。

好。并联式驻车空调实际上和其他款式的空调工作原理是完全一样的，不同的是并联式驻车空调使用的是原车的蒸发器。安装一个独立的压缩机、冷凝器。把压缩机、冷凝器调接入汽车原有的空调系统，加上制冷剂，这样空调就可以在发动机运转的时候工作，也可以在发动机停止的时候工作。

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