钱塘江大桥是谁设计的中国 钱塘江大桥是谁设计的中国建筑

正文目录
1、钱塘江大桥是谁设计的中国
2、钱塘江大桥是谁设计的中国建筑
3、钱塘江大桥是由中国哪个设计的

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钱塘江大桥是谁设计的中国

它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战争时期，它也发挥着重要作用。1934年，茅以升开始主持设计杭州钱塘江大桥，历时两年多，克服千辛万苦，终于将大桥建成。建成后的钱塘江大桥是由中国人自主设计的铁路、公路双用桥梁。由此可见，这座大桥的历史意义有多么重大，但这个新生大桥存活仅仅89天，就被茅以升炸毁，也是令人惋惜不已。

钱塘江大桥是谁设计的中国建筑

茅以升立志建桥茅以升是我国著名的桥梁专家。我国第一座现代化大桥钱塘江大桥,就是他设计的。

浙江杭州有一座铁桥，叫做“钱塘江大桥”，或者按杭州人的说法，叫做“大桥”。

桥身约有三四里路长，是用粗钢梁架成的。钢梁是纯的碳钢，浑黑色的，而梁上又铺着碳黑色的钢板。桥并不太宽，只不过双向两车道，车多一点便十分拮据。桥面下是令人感到力量的钢架，下接石头砌成的桥柱，还有一点棕红色的铁锈。火车过桥时会大大的摇晃一阵。桥相当的高，若人在桥上走，光顾着盯着下面，是必定要头昏目眩的。桥那边是虎跑山，桥这边是一块大平原，中间拥有一条碧绿的飘带——钱塘江。

但凡来杭州参观的人都想来看看大桥——而且也愿意经过这座大桥。那天，我从虎跑路走来，脚踏清泉，突然，身体感觉到火车富有节律的拍子，紧接着一条钢铁蛟龙便窜了过去。这条蛟龙的低吟慢慢地更低下来（根据多普勒效应），我马上追上去，感觉自己在上坡。突然，当我走完引桥后，上是蓝天，下是碧水——上桥了！桥的正中有一块碑，一块不很大的碑。碑上说，这桥是第一座中国人自己设计建造的公路铁路两用桥，是由茅以升设计并指作文https://www.zuowen8.com/挥建造的。

火车的声音又响了起来。一九三八年，这座桥刚通车，便有大批逃离上海、江苏等地的难民——日军侵入江浙！——来到杭州。这座桥是杭州唯一跨钱塘江的桥，而当时这座桥是收费的，可难民哪有钱？万难之中，茅以升决定：免费！最后一批难民过桥后，政府为阻止日军，让茅以升炸断大桥。我仿佛看到茅以升艰难地举起双手，下令炸断自己的心血！日军之后又把桥建了起来——为了掠夺南方资源。我国飞行员架机又把桥炸断！建、炸、建……一九四九年，解放军解放杭州。腐朽透顶的国民党特务，在撤退时给桥敷满了炸药包，想等解放军过桥时炸断大桥！万幸，在最后一刻，解放军成功排除了炸药，保全了大桥……

若要让桥来讲它的故事，恐怕每一块钢都有故事。如今桥上跑的是汽车，不是坦克；江上开的是货轮而不是炮舰；天上飞行的是客机而不是炸弹……如今已经和平：虎跑山上的炮塔已废弃，如今虎跑山成了森林公园。江那边有大块良田，新的城市在云雾中建造……这桥，不仅沟通北岸与南岸，也接通了历史与未来啊！

茅以升被誉为中国桥梁之父,土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。

中国桥梁建筑史上第一座现代化大桥——钱塘江铁路公路两用桥正式建成通车。设计这座大桥的是41岁的中国桥梁专家茅以升（1896—1989年）。

茅以升是江苏镇江人，从小好学上进，善于思考。10岁那年的端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，淹死不少人。这不幸的消息像一块巨石投进茅以升心里，他暗下决心：长大了要造结实的桥！

茅以升是中国现代桥梁之父。茅以升是中国土木工程专家，桥梁专家，工程教育家。他于1933年至1937年主持修建了我国第一条公路铁路两用的现代化大桥“钱塘江大桥，他采用射水法、沉箱法、浮运法”解决了建桥的一系列技术难题，历经五年，终于建成通车。钱塘江大桥的建成为我国经济建设发挥了重要作用。

后来，茅以升先后主持修建了我国第一座跨越长江的大桥_武汉长江大桥，参与了人民大会堂的结构设计审查工作，并且主持编写了大量的桥梁建筑书籍和文章。因为在桥梁建筑方面取得了举世瞩目的杰出成就，因此被称为现代化桥梁之父。

钱塘江大桥是由中国哪个设计的

茅以升是我国著名的桥梁专家。我国第一座现代化大桥——钱塘江大桥，就是他设计的。

茅以升十一岁那年的端阳节，南京秦淮河上举行热闹非凡的龙船比赛。

他和小伙伴约好，一块儿到河畔看个痛快。但不巧得很，头天晚上，他突然病了，不得不憋在家里。

端阳节一天，茅以升身子躺在床上，心儿却飞向了秦淮河。他多么羡慕自己的小伙伴啊！

晚上，小伙伴回来了，一个个无精打采，眼泪盈眶。茅以升很是奇怪，一问才知道，原来秦淮河上出了事。由于看龙船的人太多，把一座叫做文德桥的古老拱侨给挤塌了，许多人掉到河里淹死了。

这太不幸了。茅以升直愣愣地望着天花板，好半天才说出一句话来：“我长大了一定要学会造桥，为大家造最结实的桥！”

从此，茅以升的头脑几乎被桥占据了。他出门只要见到桥，总要上上下下看个仔细；读书读到有关桥的内容，就立即将其抄在本子上。他收藏的各种桥的图画、照片，更是数不胜数。因为这个，他还得了个“小桥迷”的绰号呢！

钱塘江大桥，又叫钱江一桥，是一座跨钱塘江双层铁路桥，位于西湖之南，六和塔附近的钱江上，是我国桥梁专家茅以升设计我国自行建造的第一座双层铁路桥、公路桥。

钱塘江大桥北起西湖虎跑路前长1453米，建于1934年，在民国时期大桥遭受侵华日军的空袭。

现在钱塘江大桥被列入重点文物保护单位，入选我国建筑遗产名录，现在已成为杭州著名的旅游景点。

中国石拱桥写作背景:茅以升（1896—1989）土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。从小好学上进，善于思考。10岁端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多，把桥压塌了。淹死了不少人，这件事给茅以升震动很大，他暗下决心，长大了要造结实的桥。

1916年，他以名的成绩考入清华学堂官费留美研究生，1920年获博士学位。

在旧中国，由他主持建成了中国人自己设计建造的第一座现代化大型桥梁即钱塘江大桥。

新中国成立后，他又参加设计了武汉长江大桥。

晚年，他编写了《中国桥梁史》。

钱塘江大桥又名钱江一桥，是杭州境内的一座双层桁架梁桥，是由茅以升主持设计，由中国自行设计，自行建造的第一座公路铁路两用桥。钱塘江大桥这么出名是因为它不仅仅是第一座，它的建设克服了重重困难，历经了造桥、炸桥、修桥的磨难，在这建设和维修过程中，培养了我国第一代的桥梁专家，是我国现代桥梁人才的黄埔军校。武汉长江大桥总工程师，南京长江大桥总工程师，郑州黄河大桥总工程师等都参加过钱塘江大桥的建造和维修。

茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。

茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。

钱塘江大桥（QiantangRiverBridge），位于中国浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。

钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。

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