高铁一等座是什么样的 高铁一等座是什么样的图片

正文目录
1、高铁一等座是什么样的
2、高铁一等座是什么样的图片
3、高铁一等座是什么样的座位

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高铁一等座是什么样的

高铁一等座的座椅间距在1080-1160mm之间，座席是2+2模式，顺序为A-C、D-F布局，其中A、D是靠窗的，比二等座宽敞不少。座椅垂直角度为5度，倾斜可至32度。一等座的座椅填充物比二等座要厚，更宽、更软，两侧扶手各自有小桌板、杯托，座椅头部两侧有护翼，颈部有可调节颈枕。一等座还有脚踏板，分为可穿鞋的光面踏板和拖鞋的绒面踏板，车厢灯光是暖色调的。

高铁一等座是什么样的图片

高铁座位号中的ABCDE

高铁座位号中的ABCDE：ABCDE是指座位的位置。

高铁二等座采用的是“2+3”的方式，即一排有5个座位，依次为窗口、A、B、C、过道、D、E、窗口。在买票时是可以自己进行选择的，选择时一般都会选择D、E这种“2+3”中的“2”的座位。

高铁一等座采用的是“2+2”的方式，即一排有4个座位，依次为窗口、A、C、过道、D、F、窗口。

高铁商务座采用的是“1+2”的方式，即一排有3个座位，依次为窗口、A、C、过道、F、窗口。

资料拓展：

高铁座位按照从高到低的舒适等级分为：二等座、一等座、商务座，这个你从买票时的价钱就能感觉出来，但是高铁的整体环境还是火车硬座无法企及的，队以大众的一般需求来说，二等座已经足够了。

一等座每排4个座位，为2+2布局，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。

另外，一等座的小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。

大部分高铁的一等座在1号车厢，个别高铁的一等座在16号、2号车厢。一等软座每排四个座位，走道两边各两个，空间比较宽敞，舒适度比二等座更好，座椅可以调节靠背，但不能平趟。座椅前方还设有脚踏板。

中国高铁线路统一运营构造时速达250公里及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，位居世界第一。

高铁的一车厢一般都是一等座车厢。如果是在单车8节编组时，一等座车厢往往放在第1节和第2节车厢，如果是双车重连16节编组时，除了第1节第2节车厢外，车厢的后半部第15节和第16节也是一等座车厢。一等座车厢的座位是2+2的形式布局，每个座位的扶手旁都有一个按钮，可调节座位的舒适度，且每个座位都会有一个充电插口，由于车型的不同，这个充电插口有可能是在座位的前方下部，还有的是在扶手的附近。

高铁一等座每一排有4个座位，左右两边各2个，中间是过道。一等座比二等座宽敞，票价也要高一些，一等座每一排之间的距离也宽敞，整个一等座车厢比二等座人要少，乘坐舒适度较高。随着人们生活水平的提高，选择乘坐一等座的乘客越来越多。

高铁一等座是什么样的座位

有区别。动车组是8节，1车和4车分别在车头（尾）和车中间，且一车是一等座，4车是二等座。

高铁一等座跟二等座的区别

1、价格不同，一等座要比二等座贵一倍不止。二等座环境较嘈杂，因为上座率最高，购票群体人数最多，比商务座和一等座较拥挤。

2、座位布局不同，一等座的座位布局是“2+2”模式，也就是一排有四个座位；二等座的座位布局是“3+2”模式，也就是一排有五个座位。

3、舒适程度不同，一等座的座位明显比二等座宽敞不少，车厢规定的车座人数也比二等座少，环境较清静，二等座因为是最经济实惠的，所以座位排数会增多，乘坐的人数也会比一等座多，比较狭窄。

高铁和动车的一等座是2-2排列座位，比较舒适。

这两个座位是挨着的。高铁（动车）一等座车厢和二等座车厢不同，一等座车厢每一排只有4个座位（二等座车厢5个），乘坐舒适度高于二等座车厢，但票价也比二等座贵。一等座车厢4个座位的编号分别是：ac在一起，中间是过道，df在一起。12a和12c在车厢第12排，一个靠窗，一个靠过道。

高铁座位分三种，即商务座、一等座和二等座，高铁13d可能是二等座过道的位置，也有可能是一等座靠过道的位子，商务座只有三个位位子，按acf编号，没有d

高铁二等座位采用A、B、C、D、F五个字母表示，一般情况下，A、F是车窗的位置，C、D是过道位置，B是三连坐中间的位置，所以高铁13d是过道的位置。

高铁一等座的每排座位又比二等座少1个，只有四个座位，那么在为一等座座位命名时是直接去掉b和e，按acdf顺序排。高铁无论是一等座座位，还是二等座座位，a、f都是靠近窗边的座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。

复兴号的一等座一眼看上去让人感到非常舒适，每排有四个座位，采用2+2布局。过道两侧有两个，相对较宽。座垫和靠背是独立的，填充物多且厚，特别舒适。靠背可以调整，但不能平放，只能半躺，座位号分别为AC和DF，其中A和F靠近窗户，C和D靠近过道。

与二等座位相比，一等座位减少了一排座位，因此座位将更大、更宽、更舒适。取消了后桌，采用侧桌模式，乘客可以把右边扶手上的桌子拿出来，把座位扩大到桌子上，这样会更加舒服一些，也可以把电脑或其他东西放到上面。

一等座增加了脚踏板，可以调节高度，使乘客躺着更舒适。一等座的背包里装着现在或最近的报纸，二等舱座位上装的则是杂志，可以看出一等座更为人性化。

最后，一等座的座位通常安排在车厢的尽头，车厢相对安静，而且一等座不售站票，复兴号的头等舱装有插座，通常在乘客的头顶上。

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